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DOTC认为需要长期维护提供商来解决MRT-3核心问题

注册送体验金 2016-06-04 10:27:05 经济

需要一个长期全面维护供应商来处理现有列车教练的大修工作,并更换系统的信号系统以解决地铁轨道交通3(MRT-3)过时和过度磨损的核心问题,系统,交通部(DOTC)周三表示

因此,DOTC根据共和国第9184号法案为MRT-3系统选择了长期维护承包商的紧急采购

“我们获得了政府采购政策委员会(GPPB)发出的关于采取这种谈判采购模式的信号,”DOTC秘书Joseph Emilio Abaya说

“我们的目标是在年内授予合同,并让新的维修服务提供商在明年1月开始提供服务,”他补充道

根据“实施细则”和“采购法实施细则”第53.2条,GPPB一致批准DOTC于8月20日提出采取谈判式采购模式的请求

这是认识到迫切需要解决铁路的维护需求

MRT-3升级政府已经介入升级MRT-3设施,因为Sobrepena控制的私人老板在十年前到期时未能添加教练

根据DOTC的规定,私人车主也未能进行适当的列车检修,更换铁轨,并升级信号系统等等

由于迫切需要维护,DOTC采取了目前为期六个月的多学科方法,其中不同的维护承包商参与了铁路线七个组件的每一个

这是在该部门前两次投标三年维护合同于2014年10月和2015年1月失败后发生的

在多学科方法下,MRT-3管理层已将高峰时段的运营教练数量增加到了8月初的45个,并计划在11月份将其恢复到60

这些新的长期维护服务提供商将在一月份服务到期时接管这七家多学科承包商

根据GPPB批准的计划,DOTC已经邀请了几个在铁路维修行业建立的,知名的国际专家组

这将有效地消除非合格或不合格的公司参与投标并最终赢得合同的可能性

由于正在遵守普通的竞标程序,一旦获得奖励,DOTC可以公布这些参与团体的名字,并且将按照54.3和54.5节在当时在DOTC和PhilGEPS网站上公布这些通知的采购法IRR

规则还规定,谈判采购活动不需要投标证券

司法部和国家经济发展局也批准了这种谈判式的采购方式以达成长期维护合同

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作者:栾钜蒽

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