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纽约出租车在与优步战斗中变得聪明起来

注册送体验金 2016-08-05 04:19:15 经济

纽约市:由于纽约的出租车司机面临来自智能手机出租车服务的激烈竞争,这座城市中不夜城的传统出租车队正在准备推动Uber这样的人

随着城市的出租车公司更新车队,以及期待已久的电话应用程序,这一努力将成为一种宽敞的小型面包车

与格仔驾驶室相距甚远,作为纽约繁忙景象的一部分,日产NV200拥有舒适的座椅,后部可调节空调,手机和笔记本电脑插头以及全景玻璃天窗

一位58岁的城市司机陈先生拒绝透露他的名字,他表示小型货车比着名的维多利亚皇冠车更舒适,尽管目前为止他的客户反馈很少

纽约当局选择日产代替城市老旧的出租车队,作为反击网上订票服务的有意策略的一部分

汽车提供的额外空间希望能给出租车优于优步的标准化车辆

城市公司将在NV200和混合动力汽车之间进行选择,而日产则会在未来几年更新车队

根据Nissan的报道,约有800辆小型货车已经在纽约的街道上行驶,并称它们是传统出租车的一种更安全的替代品

根据日产的数据,每年约2,600辆车的更换率,纽约大部分的大约13,000辆出租车的车队将在未来五年内采用黄色的小型货车出租车

一个匹配的应用程序优步的诱惑很大一部分是它允许人们使用智能手机应用程序召唤乘车和支付,而无需手头现金或提示

所以,黄色出租车对Uber的第二反推是他们自己的一个应用程序

纽约出租车应用程序名为“Arro”,周三推出的应用程序还允许用户按下按钮,使用智能手机的地理位置呼叫出租车

像Uber的应用程序一样,它提供了附近的出租车的位置信息,以及它们到达的时间

该应用程序已经发布了大约7000辆出租车,其支持者正在推动其迅速普及

根据公司发言人Michael Woloz的说法,Arro目前不会为了赢得市场份额而采取削减措施,他表示应用背后的商业模式将继续发展

降低价格是与创业公司战斗的关键部分 - 正如4月份发布的Business Insider所强调的那样,纽约出租车的平均乘坐价格优于黄色出租车

优步车的两倍多纽约市于7月与优步公司长期不和,同意搁置计划,限制通过在线订票服务运营的车辆数量

优步表示,当时它在纽约拥有2.6万优步驾驶员合作伙伴,远远超过了该市13,587辆标志性黄色出租车

激烈的新竞争让很多的出租车司机担心其行业的稳定性

“商业已经放慢了一点,”陈说

“我以前每周去机场三四次

现在更像是每两周一次

“陈于2004年以24万美元的价格买下了他的执照,但他担心其价值可能会急剧下降

“我不知道现在有多值钱,如果这是值得的,”他说

法新社Tweet

作者:言晋烘

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